Met het C21-verkeersbord kan de wegbeheerder een tonnagebeperking opleggen. Totnogtoe werd het niet-respecteren van tonnagebeperkingen als een overtreding van de eerste graad beschouwd. Omdat ongevallen door het niet-respecteren van tonnagebeperkingen vaak zware gevolgen hebben, heeft de kamer beslist om dit soort overtredingen als derdegraadsovertredingen te klasseren. Het KB van 30 september 2005 is ook beschikbaar in pdf-formaat.

Startdatum van de regeling: 24 september 2016

Bron: Wet van 3 augustus 2016 tot wijziging van het KB van 30 september 2005 tot aanwijzing van de overtredingen per graad van de algemene reglementen genomen ter uitvoering van de wet betreffende de politie over het wegverkeer, wat de niet-inachtneming van verkeersbord C21 betreft (BS 14/09/2016)

Gemotoriseerde voortbewegingstoestellen omvatten voortaan ook de eenwielers.

Het gemotoriseerd rijwiel wordt geïntroduceerd als een rijwiel met trapondersteuning tot maximum 25 km/u maar met een hoger vermogen, namelijk tot 1 kW. Met een dergelijk rijwiel kunnen grotere lasten vervoerd worden zonder dat er daarom sneller gereden wordt.
De definitie van de bromfietsen A en B wordt enigszins aangepast.
Er wordt ook een nieuwe bromfietscategorie toegevoegd, nl de speed pedelec. De speed pedelec werkt met trapondersteuning waarbij het vermogen niet groter is dan 4 kW en waarmee maximaal 45 km/u ondersteund wordt.
Bestuurders en passagiers van speed pedelecs dragen een fietshelm of een bromfietshelm.

Aan de definitielijst wordt de “spitsstrook” toegevoegd.
Het gebruik van spitsstroken wordt geregeld door verkeerslichten.
Spitsstroken worden gemarkeerd met een aparte onderbroken streep met kortere tussenafstanden en langere trekken dan de rijstrookmarkering.

De (op)nieuw gedefinieerde bromfietsbegrippen worden ook in het rijbewijsKB ingevoegd.
Om een speed pedelec te besturen moet de bestuurder beschikken over een bromfietsrijbewijs AM.

De nieuwe regels gelden vanaf 1 oktober 2016.
Zij operationaliseren een deel van de Verordening 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 15 januari 2013, betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers (Publicatieblad L van de EU – 02/03/2013)

Bron:

• KB van 21 juli 2016 tot wijziging van het KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, en van het KB van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs (BS 09/09/2016)
• MB van 28 juli 2016 tot wijziging van het MB van 23 juli 2001 betreffende de inschrijving van voertuigen (BS 09/09/2016)

Uit een onderzoek van het BIVV (Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid) blijkt dat minder dan 1% van de Belgen op de hoogte is van de strengere maatregelen voor recidivisten. Omdat meer verkeersveiligheid en minder verkeersslachtoffers één van onze belangrijkste doelstellingen zijn, wil de FOD Mobiliteit en Vervoer eraan herinneren dat in het verkeer 1+1=3.

Het hoffelijkheidsprincipe bestaat nochtans al twee jaar

Sinds 1 maart 2014 is ritsen verplicht op plaatsen waar er een rijstrook wordt onderbroken. Een enquête van het BIVV toont aan dat meer dan 9 op 10 bestuurders al wel eens gehoord heeft van het principe, maar dat 1 op 4 niet exact weet hoe het werkt. Er moet dus nog heel wat gedaan worden om iedereen te informeren, zodat het systeem zijn nut kan bewijzen.